据外媒报道，美国参议院多数党领袖查克·舒默（Chuck Schumer）和民主党参议员乔·曼钦（Joe Manchin）已同意一项提案，包括延长现有的7,500美元的电动汽车税收抵免，为二手电动汽车提供4,000美元的税收抵免，以及新的税收抵免和拨款，以帮助汽车制造商新建和改造工厂，生产更环保的汽车。
舒默和曼钦同意的提案还包括20亿美元的现金拨款，用于改造现有的汽车生产设施，“以生产环保汽车，确保汽车制造业的就业机会”。
如果该提案成为法律，美国将进一步提供高达200亿美元的贷款，用于建设新的环保汽车生产设施，并提供300亿美元的额外生产税收抵免，“以加快美国太阳能电池板、风力涡轮机、电池和关键矿物加工的制造”。
舒默表示，参议院预计将于下周就该提案进行投票，接下来将提交给众议院。
此前，汽车制造商们一直游说要求延长电动汽车税收抵免，并警告称，如果没有使电动汽车更具成本竞争力的税收优惠，就无法实现激进的减排目标。
新的电动汽车税收抵免将仅限于建议零售价不超过8万美元的卡车、货车和SUV，以及定价不超过5.5万美元的轿车。该抵免还将被限制在每年调整后总收入不超过30万美元的家庭。此外，该抵免还将受制于每年增加的要求，限制电池中使用的关键矿物的来源。
该协议将进一步为美国邮政服务（U.S. Postal Service）提供30亿美元，以购买零排放汽车和建设充电站等电动汽车基础设施。
此前，美国共和党人严厉批评民主党人吹捧电动汽车是解决汽油价格上涨方案的做法，称电动汽车难以负担。而民主党人则认为，电动汽车税收抵免对美国人淘汰汽油动力汽车至关重要。
该提案还提议拨出10亿美元用于学校和其他政府实体购买环保重型车辆，如校车、巴士和垃圾车。
该法案还将包括新的税收抵免和拨款，以“支持美国生产生物燃料，并建立可持续航空燃料（SAF）和其他生物燃料所需的基础设施”。SAF的税收抵免每加仑至少为1.25美元。
来源：盖世汽车
