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年审尾气不通过,原来是这些地方在作怪

2023-09-04

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相信很多没有体验过年审的车主,为了省麻烦,或者担心自己的车辆尾气超标,想找所谓的“尾气包过服务”。然而,理想很丰满,尾气检测不是包过就能包过。那么,究竟是哪些地方在作怪,影响了尾气检测的顺利通关?下面,和你一起来扒一扒尾气检测那些事。


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首先,要知道测什么

汽车尾气检测(汽油车)主要是检测
HC、CO、NOx化合物的排放是否达标

HC(碳氢化合物)

CO(一氧化碳)

NOx(氮氧化物

四驱车以及双怠速车还需检测

λ值即过量空气系数


Tips-小贴士

其实车辆只要正常保养,定期维护,即使车龄超过8年,10年,尾气均可正常通过。

如果车辆长时间不保养,不清洗油路、积碳、三元催化,很容易导致车辆尾气超标。


其实,做好以下事项

拿下尾气检测不是很难的事情


01

清洁或更换三元催化转化器


汽车上的三元催化作用是将HC和CO氧化成CO2和H2O,将NOx还原成N2,所以通过尾气检测它是关键。但是三元催化容易发生积碳堵塞、中毒和失效。其中积碳堵塞是可逆的,可以清洗以恢复活性,而中毒故障和损坏需要更换


02

洁或更换火花塞


火花塞、高压包等点火系统的故障也会造成车辆排放超标,火花塞工况不良会导致排放污染加剧。火花塞也容易积碳,可以用砂纸或清洁剂清洗回收,点火间隙也可以调节。但是,如果检测到火花塞烧蚀故障或达到使用寿命,则需直接更换。


03

检查氧传感器


氧传感器分为前氧和后氧。前氧传感器负责检测燃烧后的气体。一旦发生积碳或异常运行,ECU将无法正确调节混合气。后氧传感器负责检测三元催化的净化效果。一旦损坏,就无法判断三元催化是否正常。因此,氧传感器在废气排放检测中的作用也非常重要,建议与三元催化转化器一起检查和清洗。


04

检测前


临上检测线之前最好轰几脚空油门,使转速达到3000转。原因很简单,汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度,使车辆排气系统温度迅速达到400度以上,车辆从冷却到400度有个很长的过程,冷车上检测线是很不明智的。

所以检测前一定要保持车辆的发动状态,即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机。


05

定期保养

定期换机油,机油在发动机中主要起着润滑、清洁、冷却、防锈腐蚀作用。以及定期清洗化油器和空气过滤器。


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