一个标准达标的“体重”，是一台“健康车”最起码的诚意。

机动车检测专用轴（轮）重仪就是机动车的“体重秤”，通过对机动车的轴（轮）进行称重，再根据车辆轴型进行累加，就能精确地获得机动车轴（轮）的“体重”。

轴（轮）重仪由承载器、称重传感器和称重显示台等设备组成。检测时，机动车驶上承载器，称重传感器将测得的质量转换为电信号，最终以数字形式显示在称重显示台上。测出来的数值与标准值的偏差在规定范围内，才算“体重”合格。

制动系统，有着保障汽车行驶安全的“人设”，其重要性自然不言而喻，当然也是车检重中之重的健康指标之一。

制动装置是机动车减速、关键时刻刹停的重要装置。车辆的制动性能好不好，也是驾驶员最关心的问题之一。

滚筒反力式制动检验台能够精准测得机动车的制动力，制动力直接反映了刹车性能的好坏，让刹不刹得住一目了然。

制动检验台主要由滚筒装置、驱动电机、减速机构、测控系统和显示仪表等组成。机动车刹车时，车轮对滚筒装置表面产生反切向力，力的大小与制动力相等。测控系统及时测得这个反切向力，即可得到车辆的制动力。检测得到的制动力总和与整车质量的百分比，是判断机动车刹车性能的重要数据，只有这个数据达标，才算过这一关。实际检验过程，制动项目比上述描述更复杂一些。

不是所有车辆“走姿”都是合格的，而不合格的车辆“走姿”往往是放纵不羁的，存在轮偏等安全隐患。总之，“走姿”正确，过关才能效果翻倍。

汽车侧滑检验台是用于检测汽车侧滑量的专用设备，能够准确检测出机动车在行驶中是否存在轮偏等情况。私家车多是独立悬架，跑偏的几率比较小，一般不需要检验该项目。

侧滑检验台由滑板、回位机构、位移传感器和显示仪表等组成，双滑板联动侧滑检验台还具有联动装置。当被检机动车以一定车速直线行驶通过时，侧滑检验台能够及时测得滑板向内或向外横向位移量，并换算为机动车在路面行驶时的侧滑量，符合要求才算检验合格。

作为车辆的“眼睛”，车灯“视力”不用惊世骇俗，符合远光灯的亮度要求，才是健康车的正确打开方式。

机动车前照灯检测仪用于检测机动车前照灯远光光束的发光强度。

前照灯检测仪主要由光学测量装置和行走机构两部分组成。检测时，行走机构根据车辆大小不同，自动调整光学测量装置和前照灯之间的位置。光学测量装置将机动车前照灯射出的光信号转换为电信号，经过处理、计算后，得到被检前照灯的发光强度。发光强度符合要求，说明爱车的前照灯能可靠地照亮前路，保证行车安全。