最近，“史上最严车检来了”的谣言在网络上疯传，一时之间引起不少车主惊慌不安，然而事实真就如传言所说吗？小编汇总了网络上引起大家激烈反响的5大谣言，并结合官方发布信息，为大家进行辟谣宣传！

谣言一：2024年车检为“史上最严”？

2024年全国各地并未出台机动车检测新规，车检的年限和标准也与之前一样，所以并不存在“比以前更加严格”的说法；通过实地走访检测站工作人员和送检车主了解到，他们也并未感觉今年车检与往年相比有太大区别。

小黑板：

当前年检要求，非营运小微型客车（9座及9座以下），只需要在第6年、第10年到检测机构上线检验，期间每两年申领一次检验合格标志即可，超过十年则需要每年上线检验一次。

谣言二：2024年燃油车年检增加了OBD检测？

车辆OBD即车载自动诊断系统，具备对影响排放的故障进行诊断、报警、储存和通信的功能，早期生产的车辆没有安装OBD系统，从2011年开始，所有新生产的柴油和汽油车均有陆续安装OBD系统，2011年7月1日后生产的轻型汽油车都需要进行OBD检测。

2018年11月，生态环境部公告发布了两项在用汽车排放检验标准，其中新增OBD检测等内容，并于2019年开始实施新的尾气排放检测方法及限值。在2019年11月1日正式实行车辆OBD检测，到目前为止，OBD检测已经实施五年了，且标准与之前几年保持一致，并非网上所传言的是2024年新增检测项目。

谣言三：三次检测不合格强制报废？

《机动车强制报废标准规定》要求：对机动车达到使用年限或者经过修理、调整，仍然达不到要求的，应当强制报废。

在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，应当强制报废。

从以上规定可以看出，三次检测不合格强制报废属于偷换概念，并非三次车检或三次OBD检测不合格就强制报废，而是连续三个检验周期内未取得检验合格标志才强制报废。是否强制报废不会以检测次数来作为衡量的标准，也不存在三次不过就强制报废的规定。

谣言四：OBD检测不容易通过？

近期相关部门不断加大对机动车检测站的监管力度，并对在检测时利用OBD作弊器出具虚假检验报告的行为进行打击处罚，不过这并不意味着提高车辆的检测标准。

根据官方数据统计，燃油车OBD检测上线合格率可达90%以上，也就是说绝大多数车主只要定期进行车辆保养，是可以正常通过年检的；反观个别长期不进行保养维护或是使用年限过长导致污染控制装置存在隐患的车辆才容易出现检测不通过的情况。

谣言五：OBD检测不合格，必须去指定的M站维修？

M站指的是具备资质的汽车排放性能维护（维修）站，目前并未强制要求排放检验不合格的车辆必须前往M站或指定维修机构进行维修，具体选择哪一种维修方式，车友们可以结合所在地区的规定要求和实际情况。

如果OBD检测不合格，车主可以到M站对车辆进行维修，完成维修后，凭借合格证到机动车排放检验机构（I站）进行复检；也可以根据实际情况，前往有资质维修机构或4S店进行维修，维修好后再进行复检，复检合格则可出具机动车定期排放检验合格报告。

如今互联网信息高速发达，网上的谣言此起彼伏，大家一定要提高警惕，增强辨别意识，相信官方发布，千万别被虚假传闻牵着鼻子走！